据造船、海运市场分析机构克拉克森调查公司17日透露，今年以来，全世界共订购了254艘天然气船，其中使用液化天然气（LNG）或液化石油气（LPG）等天然气作为燃料的天然气推进船达到了54艘，占比为21.3%。54艘天然气推进船中，韩国船企的订单为40艘，市场占有率为74.1%。韩国船企天然气推进船订单已超过天然气运输船，并扩大到集装箱船和油轮等。
天然气推进船订单的增加，源于国际海事组织（IMO）为减少硫酸化物排放量，将船舶燃料油的硫含量上限从3.5%下调至0.5%。燃气推进船除了硫酸化物外，氮氧化物、可吸入颗粒物、二氧化碳排放量也比使用掩体油的船舶大幅减少。随着环保规定的正式实施，主要使用掩体油的其他船种也将开始换用燃气推进器。
